加拿大交通概况

加拿大交通概况

(一)自然概况:

加拿大位于北美洲北部。东临大西洋，西濒太平洋，西北部邻美国阿拉斯加州，南接美国本土，北靠北冰洋达北极圈。海岸线约长24万多公里。东部气温稍低，南部气候适中，西部气候温和湿润，北部为寒带苔原气候。中西部最高气温达40℃以上，北部最低气温低至-60℃。国土面积998.467万平方公里，居世界第二位，其中陆地面积909.3507万平方公里，淡水覆盖面积89.1163万平方公里。截至2006年1月，统计人口为3242.29万。其中，英裔居民占28%, 法裔占23%，其他欧裔占15%，土著居民（印第安人、米提人和因纽特人）约占2%，其余为亚洲、拉美、非洲裔等。现有华人约109.5万人。英语和法语同为官方语言。居民中信奉天主教的占45%，信奉基督教新教的占36%。

加拿大的首都渥太华（Ottawa），地处安大略省，人口114.9万（2005年），面积4662平方公里。年平均最高气温15～26℃（7月），最低气温-16～-6℃（1月）。

(二)政治体制:

1867年建立联邦以来，基本上由自由党和进步保守党轮流执政。2006年1月的大选中，保守党击败自由党上台，该党领袖斯蒂芬・哈珀担任总理。

至今加拿大还没有一部完整的宪法，主要由在各个不同历史时期通过的宪法法案构成，其中包括1867年英国议会通过的《不列颠北美法案》。宪法规定，加实行联邦议会制，尊英王为加国家元首，总督为英女王在加代表，英、法语均为官方语言。宪法宗旨：和平、秩序和良政。其议会由参议院和众议院组成，参众两院通过的法案由总督签署后成为法律。其政府采取内阁制。由众议院中占多数席位的政党组阁，其领袖任总理。全国分10省3地区。各省设省督、省议长、省长和省内阁。地区也设立相应职位和机构。

(三)经济状况:

加拿大是西方七大工业国家之一。制造业和高科技产业较发达，资源工业、初级制造业和农业亦是国民经济的主要支柱。近年来，加拿大经济增长较为强劲，增速在发达工业国中名列前茅。加以贸易立国，对外资、外贸依赖很大，经济上受美国影响较深。2005年，加经济全年增长率为2.9%。通货膨胀得到良好控制，通涨率接近加央行设定的1-3%的中心水平。失业率逐步下降，2006年3月达到6.3%，为其31年来最低水平。2005年，加拿大国内生产总值11574亿加元；人均国内生产总值35698加元；国内生产总值增长率达到2.9%。

(四)财政收支:

加拿大联邦政府预算已连续10年盈余，债务持续下降。2004/2005年度，财政预算收入为1872亿加元，支出为1853亿加元，实现赢余19亿加元；2005/2006年，财政预算收入为1958亿加元，支出为1928亿加元，实现赢余30亿加元；2006/2007年度，财政预算收入为2270亿加元，支出为2240亿加元，实现赢余30亿加元。2005年5月黄金储备约合4500万美元。联邦外汇储备总额为350.34亿美元。2005年，联邦债务总额约4398亿加元，占国内生产总值38%。加新政府承诺在2013/14财年将债务水平从目前占GDP的38%降至25%。

加拿大对外贸易情况近年仍保持良好的持续上涨趋势：2003年，进口额为4011.88亿加元，出口额为3413.81亿加元，实现贸易顺差598.07亿加元；2004年，进口额为4291.34亿加元，出口额为3630.76亿加元，实现贸易顺差660.58亿加元；2005年，进口额为4536.00亿加元，出口额为3869.07亿加元，实现贸易顺差666.93亿加元。但是，加拿大的经济对外贸依赖严重，2005年商品出口占国内生产总值的39%。2005年对外商品贸易额8405.07亿加元。

加拿大主要出口汽车及零配件、其他工业制品、林产品、金属和能源产品；主要进口机械设备、汽车及零配件、工业材料、其他消费品及食品。主要贸易对象是美国、中国、日本、欧盟国家。2005年对美出口额占加出口总额的81.4%。2005年，加拿大直接海外投资总额为4573亿加元。截至2005年底，加在华投资项目为8900个，协议金额169.56亿美元，实际投资49.89亿美元。根据2006年保守党政府财政预算，加拿大政府2006-2007财年对外援助预算为38亿加元，2007-2008财年为41亿加元。加拿大政府计划2010-2011财年前将对外援助金额在2001-2002财年基础上提高一倍。2005年，外国在加直接投资3984亿加元。

(五) 交通运输:

加拿大的交通运输发达，水、陆、空运输均十分便利。

加拿大铁路总长达48683公里，货运量2.49亿吨。目前，全国高速公路和普通公路总长140.89万公里。横贯加拿大的高速公路长7725公里，从太平洋东岸的维多利亚直到大西洋西岸纽芬兰的圣约翰斯，是全世界最长的国家级高速公路。2003年全国注册车辆总数2466.54万辆。加拿大的铁路运输基本由两大公司主宰：加拿大国铁CN和太平洋铁路CP。然而，随着短途线路的开通和美国铁路公司的介入，两大公司主导地位正日渐削弱。铁路运输主要是货运，运送的货物大多数出口至美国和海外。每一年铁路运输的货物中有很大一部分是通过各海港出入的国际贸易。

水运方面，加拿大各大港口在加拿大的运输体系中起着重要的作用。全加拿大共有25个大的深水港和650个小港口。加拿大的主要远洋贸易伙伴有日本、中国、南韩、英国及其它西欧国家，西海岸港口侧重于亚澳业务，东海岸侧重于欧洲业务。圣劳伦斯运河深水航道全长3769公里，是世界最长的运河，船泊通航可从大西洋抵达五大湖水系连接蒙特利尔港和俄瑞湖。圣劳伦斯河道由美加两国共同管理。加拿大主要负责维澜德运河的八个船闸和蒙特利尔到安大略湖间的七个船闸，美国的圣劳伦斯河道开发公司管理剩余的两个船闸。该河道可通行225.5米长、23.8米宽、吃水8米的船只，船只从蒙特利尔港出发，向西行驶通过各船闸提升，穿过河道时，其水位高度超出蒙特利尔的水位60多层楼高，加拿大的国内货运大多通过这条内陆水运河道运输。温哥华港是加拿大最大的港口，年吞吐量达7000万吨，其货物主要运往亚太地区。位于阿拉斯加攀汉夺下面的若波特王子港是北美到环太平洋圈国家航线最短的港口。在加拿大东海岸，海运货物由几大港口分摊，包括蒙特利尔港、哈理法克斯港、卡体尔港、瑟普易斯港、圣约翰港和魁北克市港。尽管冬季气候寒冷，加拿大的许多深水港全年开放运作，港口系统的基础设施包括拥有现代集装箱设施的码头，直接与集装箱铁路线连接，以迅速将货物运到北美各地。港务局一般以业主身份，将土地租给私人公司管理运作各海港码头。

空运方面，加拿大约有商业飞机4500架，经核准的机场共886个，主要机场68个，包括多伦多、温哥华、卡尔加里和蒙特利尔等国际机场。2004年客运量约660.2亿人公里，货运量约14.7亿吨公里。此外，加拿大输送石油、天然气与水的管道总长达到196000公里，是世界第二长的管道系统。