东北亚地区的地域范围

东北亚地区的地域范围

东北亚地区是大连国际航运中心的直接与潜在腹地，其自然、社会、人文和经济环境是建设大连东北亚国际航运中心的重要基础。东北亚地区包括日本、朝鲜半岛、蒙古东部、俄罗斯远东和西伯利亚以及我国东北地区，面积1728.2万平方公里（陆域面积800多万平方公里），占世界的12.7%。东北亚地区人口约3亿，总体文化水平居世界中上游。该地区拥有丰富的自然资源，煤炭、天然气、石油、木材、铁等资源储量均处于世界前列。

我国的黑、吉、辽三省及内蒙古东部，土地面积124万平方公里，占全国的12.9％，总人口1.07亿。该地区位于东北亚经济区的海陆中心区域，具有丰富的自然资源、良好的基础设施，较高的科教水平，是我国重要的原材料产区和商品粮基地。大连地处东北地区的最南端，东北亚港口群的中心，背靠东北地区资源丰富的广阔腹地，面向胶东半岛及渤海沿岸经济快速发展的城市群，隔海与经济强国日本、韩国相望，地理位置十分优越。以大连为主体的沿海港口群是我国东北地区最重要的出海口。

东北亚国际航运中心的地域范围

东北亚地区是大连国际航运中心的直接与潜在的腹地，其自然、社会、经济和人文环境对大连建设大连东北亚航运中心具有重要意义。习惯上，东北亚地区包括日本、朝鲜半岛、蒙古东部、俄罗斯远东以及西比利亚以及我国的东北地区，面积1728.2万平方公里，其中陆地面积800多万平方公里，占世界陆域的12.7%。从地理上看，东北亚面临太平洋，又在路上与东欧、太平洋沿岸国家相接，左临欧洲、右接美洲的有利位置。东北亚地区人口约3亿，总体文化水平处在世界上游。

39大连建设东北亚国际航运中心的深刻内涵？

广阔的东北老工业基地是大连发展的主要依托。中央11号文件指出，支持东北地区等老工业基地加快调整改造，是党的十六大提出的一项重要任务，是党中央从全面建设小康社会全局着眼作出的又一重大决策。在振兴过程中，各种扶植性政策的出台必将加速东北地区的经济发展和改革开放进程。大连作为东北经济区最主要的对外开放窗口和运输枢纽，在对东北腹地起到牵引和辐射作用的同时，必将会受益于各项优惠政策。随着大连国际航运中心的建设，东北腹地和大连口岸的“双赢”格局正在形成。

近年来，东北亚地区经济快速发展。2002年，东北亚地区的GDP占全世界的20%，进出口贸易额占14%；同时，区域内贸易占该地区进出口总额已超过20%，一个与欧盟、北美自由贸易区鼎足而立的东北亚经济圈正在崛起。这为大连国际航运中心的建设提供了一个广阔的发展空间。

大连是东北地区最发达的城市之一，GDP和外贸总额均居东北首位。工业门类齐全，目前已形成以机械、电子、石油化工、轻纺服装、冶金建材、食品医药等行业为主的工业体系。近年来，大连市本地的外贸量一直占大连港港口吞吐量的40%左右，占有主导地位。可以说，大连城市经济的发展，为大连国际航运中心的建设提供了最直接的有力支撑。

大连港口的国际航运条件可谓是得天独厚：一是远洋运输区位优势独到，既是我国环渤海地区和辽东半岛沿岸港城通往国外的最近点，也是东北亚区域进入太平洋、面向世界的最便捷海上门户，是崛起中的东北亚经济圈中心，这种区位优势在北方诸港中无出其右；二是自然条件上佳，港口形势天成，不冻不淤，岸线稳定，港阔水深，完全可以满足新一代大型集装箱船舶的运营需求；三是海陆腹地广阔，即可通过铁路、公路联接广大东北地区，又可通过环渤海内支线，沟通京津鲁冀等北方沿海区域；四是基础设施齐全，大连拥有东北亚区域最大的粮食中转港、中国最大石油与液化工品和最大的海上客运港，尤其是拥有被评为“亚洲最佳集装箱码头”的大窑湾集装箱码头，其作业效率和服务水平更居国内领先地位。