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中小航运企业发展的现实途径

【关键词】中小航运企业;知识经济;灵活创新;合作联营

【摘  要】我国大量的中小航运企业面临时代要求却存在诸多劣势,为此,中小航运企业必须充分发挥自身的灵活创新优势,走与其他中小航运企业联营的集团化发展道路,才能与大型航运企业抗衡,并在激烈的市场竞争中争得一席之地。 

1  新经济形势对航运企业提出更高要求 

  航运业作为内外贸易的主要运输方式,其经营和发展受到经济活动的严格制约,特别是在经济全球化和自由化趋势日益加深的当今社会,经济生活各领域的细微变化都会直接、迅速地对航运业产生影响。知识经济时代的来临,无疑对航运企业提出了更加严峻的要求。归纳起来,主要有以下几个方面。

1.1 管理现代化

  知识经济时代是以知识、信息作为重要经济资源的时代,它要求先进的知识和技术不断渗透到各个行业的管理之中,航运业也不例外。即通过运用现代化电子技术、计算机技术实现信息的快速采集和传输,并应用于决策,实现对航运网络的现代化管理和对运输船舶的高效服务,从而降低成本,减少中间环节和时间,提高安全系数,随时掌握船舶性能、状态和位置,减少航运事故,改善航运环境。

1.2 运输质量优质高效化

  知识经济时代的一个重要特点是商品的知识技术含量明显提高,从而导致国际贸易货物日益向重量轻、体积小、价值高的方向转变。此外,由于知识经济带来的产业结构的调整使得国际贸易中的无形商品贸易尤其是服务贸易量的比重不断上升,这将导致国际航运需求弹性出现下降趋势,运输量增长趋缓,导致航运企业的竞争进一步加剧。这必然要求航运企业必须以客户为中心,采取灵活多样的经营手段,满足客户的个性化要求,提供更优质、高效的服务,才能在竞争中胜出。

1.3 经营规模化

  航运业是一种规模经济效益明显的行业,尤其是当前运力相对过剩、竞争日益激烈的航运市场,通过实现规模经营从而降低成本显得尤为重要。目前,国际 20 家大航运公司加紧了联营的进程,实施吨位共享、舱位互租、航线联营和设施互用,其目的就是要占领和扩张其航线势力范围,降低成本支出,瓜分和垄断航运市场,同时排除异己,转嫁风险。

1.4 品种多元化

  航运业是一个高风险的行业,因为航运业本身投资大、专业性强,而且航运市场易受各种因素的影响,波动频繁。如果没有其他业务活动作为利润补充的话,当航运市场不景气时,航运业必须承担利润锐减的损失,这对一个企业长期发展目标的实现是极其不利的。因此,航运业本身的特点要求航运企业在主业之外进行多元化经营,除了经营传统的海运业务以外,还必须介入陆上运输、仓储和流通领域,从而减少单一经营风险。

  比照以上要求,很多大的航运企业尚存差距,大量的中小航运企业未来的发展命运似乎更不令人乐观,这源自中小航运企业经营发展过程中的诸多劣势。

2  中小航运企业发展进程中的现实劣势 

2.1 关于现代化

  我国中小航运企业远未实现航运管理的现代化。受规模、财力、技术、人力等各方面的限制,我国绝大部分的中小企业,虽已采用了一定的信息技术,如电脑、FaxE-mail等,但更多的只是技术上的改革,未能从根本上即管理上真正地实现信息化,仅仅停留在数据的输入输出、打印、传真等一些事务性的工作,未能建立和实现船舶调度管理的信息化、部门信息交流的信息化、船员人事的信息化、货物运输需求的信息化等局面。

2.2 关于经营手段

  我国中小航运企业经营内容单一,经营手段落后,无法形成自身的品牌优势和信誉优势。当前我国的中小航运企业仍然停留在经营品种单一、经营范围狭窄、“以款待拉关系和以削价搞竞争”的阶段。另外,中小航运企业由于其信息化水平低、规模小,导致其在综合能力、精确度以及高度可靠性、及时性的运输和完善的综合物流管理服务等方面与客户的要求尚存在很大的差距,很难创造出自己的品牌优势。再加上管理的混乱性和发展上的盲目性,信誉优势也很难保证。

2.3 关于市场预测

   缺乏有效的市场预测,被动地跟着市场跑。我国大多数中小航运企业尚未形成完善的市场调研机制和面对市场的快速反应机制,无法对未来市场行情及发展趋势做准确的把握,不注重潜在市场的开发和创造。这样必然导致众多的中小航运企业无法实现经济资源的最佳配置和利用,无法引进和建立现代化的管理机制、模式,管理上的优势无从谈起,必然导致经济效益差,长此以往,中小航运企业必然出现生存危机。

3  发挥灵活创新优势,加强合作联营 

3.1 实现服务创新,培育顾客忠诚度

  中小航运企业与大型航运企业相比虽然缺少品牌优势和信誉优势,但仍存在营运方式多样、服务周到细致、运费较低、航线灵活等潜在优点。一般说来,货量较少的货主往往受到大型航运企业的忽视,这些货主更青睐于中小航运企业。为此,中小航运企业应重视服务创新,在进行科学的市场细分、明确重点服务对象的基础上,充分利用互联网络信息,采取先入为主的策略,加强与大量中小货主的沟通和联系,以客户为中心,与客户进行频繁互动,了解他们的要求和意愿,急客户之所急,想客户之所想,想方设法为其提供优质的和个性化的服务,建立良好的合作关系和密切的通信联系。客户往往对此是持欢迎态度的,因为这可以降低他们的搜寻成本。中小航运企业完全可以将这些优势变为吸引力,并且凭此与大型航运公司相竞争,维持并扩大自己的货源。

3.2 实现市场创新,开发潜在顾客

  在市场经济中,谁拥有更为广阔的市场空间谁将是最大的赢家。如果中小航运企业仍然按照已有的、由大企业或先行企业设定好的游戏规则来参与竞争,是很难做大做强的。为此,中小航运企业在对现有客户实施服务创新策略的同时,应在市场调研上侧重对未来市场的把握,以高度的市场洞察力来发现那些潜在的、未满足的顾客需求。为此,必须强调创新的速度和效率。在市场机会稍纵即逝的经营环境中,速度和效率已成为决定企业成败的关键因素。快速反应、分秒必争,真正成了中小航运企业的现实需要,这是能与大型航运企业抗衡的重要法宝。中小航运企业应充分发挥“船小好调头”的灵活优势,既要建立面对市场的快速反应机制,又要建立面对技术进步的快速创新机制和快速决策机制。

3.3 加强合作联营,走集团化经营的道路

  加强与其他中小航运企业的合作联营,走集团化经营的道路。航运业是一种规模经济效益明显的行业,中小航运企业由于受资金、规模、技术所限,无法获得规模经济效益,导致经济效益差,生存困难。通过建立稳定的组织形式和共同遵循的章程,与其他中小航运企业合作联营、走集团化经营道路,不仅可以扬长避短、相互补充,实现资源的优化组合,充分利用舱位、吨位、航线及设施,形成单个企业无法具有的竞争实力,而且可以扩大经营范围,开展多元化经营,减少单一经营风险。政府要在中小航运企业集团化经营过程中给予政策、法律以及融资上的扶持。

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