今天上午,叶忠孝副总经理代表集团经营班子作了题为“应对困难、坚定信心、集中精力抓经营,确保完成集团全年经济工作任务”的报告,对上半年集团经济运行情况进行了总结,对下半年工作进行了布置;张林友副书记、常务副总童亚明同志结合集团实际作了讲话,林友书记提请大家要关注“发展、和谐、稳定、廉洁”,亚明同志提到今后要“讲实话、办实事”;大家围绕几位领导讲话进行了分组学习和讨论,讨论气氛民主、热烈,大家认识基本一致,焦点都集中在企业的经营、发展、稳定和企业文化建设上。在此,我先代表集团党委对上半年开展的解放思想学习讨论活动进行总结,然后就大家关心的企业发展问题与各位做个交流。希望通过这次会议,使广大员工能够在思想上相对统一,在认识上相对一致,在行动上抓好落实。
一、解放思想学习讨论活动总结
解放思想学习讨论活动是省委省政府、市委市政府以及国资委党委布置的一项重要工作,新一轮的解放思想不同于十一届三中全会是为了打破禁锢我们意识形态的一些框架,它是要求我们在新的形势下更进一步解放思想,通过树标兵、找标杆,查找差距,破解难题,实现跨越式发展。集团公司党委和各级党组织都十分重视,并发挥表率作用,结合企业实际,引导全体员工分阶段全面展开,取得了较好的效果。本次学习讨论活动体现了“实、深、新”三个特点,达成了四点共识,并在寻求突破方面形成了五点认识。
(一)“实、深、新”三个特点
──“实”首先体现在我们已基本明确选择招商局作为标杆,招商局近6年来的跨越式发展对我们有很好的借鉴意义;其次是多年来困扰我们的一些课题全面展开,包括发展战略规划以及7个子课题的研究;重大项目也都基本展开,成立了广西北部湾项目部、商务中心项目部,物流公司承担现代物流中心项目,目前还在积极组建资讯中心。充分体现了我们将解放思想贯穿到实际工作之中。
──“新”体现在大家对管理理念的创新,对企业文化和价值导向的认识。上半年工会开展了为盐田港发展提合理化建议活动,共征集建议133份,评选出优秀建议25份,广大员工围绕集团的战略与发展、经营与管理、构建和谐企业等方面提出了许多创新的观念和建议;党群工作部牵头,集中全体员工的智慧,对集团22年来所形成的优秀企业文化进行梳理,以期提炼出广大员工认可的企业核心价值观,比如“忠诚、责任、一流”等等。
──“深”体现在我们的具体管理工作中,相关部门结合企业实际,对财务、审计工程等方面的制度、规范进行了修订和完善,对办文流程进行了梳理和优化,下一步我们将进行流程再造,它不是对现有规章制度简单的修订和补充,而是要建立整套适应企业发展的高效运作模式。
(二)集团班子在解放思想学习讨论中达成了4点共识。
──要坚持发展。经营和发展是集团当前首要工作,只有企业不断发展壮大,广大员工才有发展的平台和途径,而且集团面临的诸多问题和矛盾都需要在发展中解决。
──要立足改革。“体制、机制、制度”三位一体,一直是制约国有企业发展的根本性问题,我们不可能在一夜之间解决所有问题,但要把它进行分解,逐步加以解决,首先要做好董事会的试点工作,解决好利益格局问题,其次是优化经营模式和手段,解决能力和效率问题,最后是员工的忠诚和激情问题,解决好动力和活力。
──要有忧患和危机意识。我们可以为集团多年来所取得的成绩感到自豪,但不能沾沾自喜,港口不是垄断行业,竞争日趋激烈,盐田港在深圳港的市场占有率从去年的47%降到了41%,所有经营者和员工在心中始终要有忧患和危机意识,要有很强的责任感和使命感。
──要坚持以人为本,关注员工,关爱员工。企业越是在转型期、困难期,越是要关心员工,特别是领导干部和相关工作人员要做耐心细致的思想工作,语气不要硬,凡事好商量。
(三)集团班子在找标杆,寻求突破学习讨论中有5点认识。一是政治上要坚定,在思想政治上要与党中央的路线、方针、政策保持一致;二是在经营机制上要优化,要逐步克服过去比较松、比较散,比较粗的状况,要在精、细、严上下工夫;三是在发展上要均衡,要保持集团在规模、质量、效益上均衡发展,只有均衡企业的发展才能持续、健康;四是在干部队伍建设上要逐步建立一套民主、科学、有效、相对公平的用人机制,把品行好、能力强、愿意为员工服务的优秀人才培养和使用起来;五是在企业文化上要认真总结22年来近两代盐田港人留下的宝贵文化财富,提炼出企业的核心价值观。
解放思想学习讨论已取得阶段性成果,但解放思想,改革创新是一个长期的、艰巨的、复杂的认识→实践→再认识的过程。同时,学习讨论的成果也需要转化,促进集团快速、健康、稳健的发展。
二、发展是盐田港集团的第一要务,是解决一切复杂矛盾和问题的根本之道
“发展”是集团上下讨论最多的一个词汇,现在是到了我们抓好落实的时候了,虽然集团目前面临很多困难,譬如港口的竞争日益激烈,经营的压力越来越大,产业结构有待进一步优化,机制相对滞后,经营机制和激励机制不活,人才结构不尽合理,员工的工作热情和动力还不够,维稳问题比较突出等等,这些问题都客观存在,但我们不能太强调客观,市场不相信眼泪,也不承认眼泪,只承认智慧、勇气、胆量和毅力。要解决这些矛盾和问题,唯有在企业发展中不断调整、消化和解决。发展的千斤重担就落在我们广大干部员工的肩上,我们要以旺盛的工作热情和高度的责任感投入到工作之中,要做到上不推矛盾,下不卸责任,谈工作不能只强调客观和问题,要提出解决的办法和措施。在此,我就集团如何发展从四个方面与同志们做个交流。
(一)正确的战略规划是集团谋求可持续发展的重要前提
春节过后,我们就组织专门力量,对集团中长期发展战略规划紧锣密鼓地开展研究,同时还布置了七项子课题,就是要找寻集团未来正确的发展方向、目标和途径。一个企业的发展战略不能错,战术错了还可以改,战略一错则全盘皆输。八佰伴是日本最大的百货公司,90年代末,由于错误的战略定位,低估了经营非核心业务的风险,最终陷入难以自拔的困境;香港的百富勤公司,10年时间资产由3亿港元扩大到240亿港元,增长了80倍,但由于对资金安排没有统筹考虑,在亚洲金融风暴的冲击下,资金链断裂,最终破产。因此,集团在发展战略制订中,要加强对市场和行业的研究和判断,制订正确的战略。
1、集团未来的发展定位应是“投资运营商”
企业的定位是指导企业发展的领航灯,决定了企业未来的发展方向、目标和愿景。对于集团而言,我们的定位就是成为国内优秀的投资运营商,不仅要成为港口码头领域的投资运营商,还要成为物流和配套领域的投资运营商。不仅要有好的投资收益,还要参与管理,要经营;不仅要注重自主经营能力的提高,还要打造各自产业领域的产业链条,形成专业、规模、网络、系统的运营模式。
今后不论是港口投资、物流投资,还是商务配套及相关投资,集团都应坚持“以我为主”的思路,参与或主导经营,有条件的要主导经营,改善收入结构,参股投资的也要介入经营,参与管理。
当然,实现这个目标还需要一个长期艰苦的过程,但一定要有经营意识,不能寄托在别人身上。搞工程、搞建设一身劲,要经营、要算帐、要参与市场竞争心里就没底了,那怎么行?经营意识不强,经营能力较弱,经不起市场的风险,短期还可以,长此以往就不行了。我们要再不努力,就只能将市场拱手相让。
2、构建“一体两翼”的主业格局,寻求协调发展
严格讲,三大主业不错,“一体两翼”更符合我们主业结构的实际,“一体”指的是港口,“两翼”指的是物流和综合配套服务(商务、拖轮、油品、资讯、房地产)。没有主体,两翼就没有支撑,“皮之不存,毛之焉附”,没有两翼,主体也飞不好,港口是核心和龙头,物流和综合配套则为港口运作提供服务和支撑。
之所以把这三大产业作为我们的核心业务,主要基于两个方面考虑:第一,经济全球化的发展为港口、物流、配套服务提供了强有力的可持续支撑。世界经济的不断发展和融合,使得商品和服务在全球范围内流动和配置,带动了各国尤其是新兴经济体进出口贸易的快速增长,尤其是作为世界工厂的中国,需要大量的产品和原材料,因此,未来经济全球化、中国经济的增长,伴随而来的进出口贸易高速发展是可持续的,而这对于港口、物流以及配套服务等行业提供了有利的发展机会;第二,集团在这三大产业方面有自己的长处和优势。集团经过二十多年的发展,已经积累了相当的资源,前面有码头,后面有仓库,还有拖轮、公路、房地产做后勤服务,这些都是我们的强项和支撑,只要协调好,就能够实现可持续发展。
当然,这三大产业之间要有一个合理的比例,如资产总量、收入、利润等,有个合适的结构,才能互相促进,协调发展。2007年我们的140亿总资产中,非主业资产占全部资产的比例太高,而其中集团和股份本部长期沉淀的大量资金说明我们企业的发展力度还很不够。我们希望经过3~5年的努力,使三大主业资产配比能够在6:2:2左右,这个配比是综合集团未来几年的投资、市场条件和发展选择来确定的,数字不是绝对的,均衡就好,我们要朝这个目标努力。
3、层次清晰,专业分工,各有侧重,理清集团和各二级企业发展方向
集团的发展战略和策略基本明确,战略发展规划正在拟订之中,在培育和重点发展方向上可归纳为“5+1”,即培育、强化、发展五大核心业务:盐田港股份、盐田港拖轮、盐田港物流中心、盐田港商务中心、盐田港资讯中心;推进一个战略性发展项目:东港区项目。各单位要围绕集团的总体战略,按照分工确定各自的发展战略,合力推进,分阶段实施,实现统筹、协调、均衡发展。全面提升盐田港的核心竞争力,推进向第三代港口升级转型。
──五大核心业务
股份公司侧重于港口投资和交通基础设施项目,要打造集团港口和交通基础设施项目运作的平台,股份公司要充分利用资本市场开展资本运作,实现扩张发展。
拖轮公司在做好本港区拖带业务的同时,要积极“走出去”发展,重点放在港外热点区域拖轮市场的介入以及新型拖带市场的开发。现在已经有泉州、南通、LNG等几个投资项目,要加快推进,待条件成熟时,向上市方向发展,争取在中小板上市。
物流公司要借助现代物流中心项目的建设,介入仓储操作和经营,逐步培育自己的物流核心业务,要向高档次、高水准转变,提升物流经营能力和水平,整合物流供应链资源,向高端业务、高增值服务项目延伸与拓展,努力打造并不断提升“盐田港物流”这个品牌,逐步扩大在行业内的影响,对提高盐田港综合竞争力形成有力支撑。
置业公司以打造商务中心重点项目为契机,完善盐田港的高端服务配套,项目的开发要按照港口升级转型的要求和标准,在项目的定位、功能设计、经营模式以及物业管理上精心策划,细细打造,在完善港口配套的同时,培育和提升集团的商务配套产业档次和品牌。
资讯中心要加快筹建,与和黄合作,整合港口内外资讯资源,充分发挥YICT的“易行港”、YPG的物流网及集团公信度优势,打造盐田港资讯中心,这是我们从二代港口向三代港口转型的必经之路。
──一个战略性发展项目
东港区公司要本着“做实”、“参与经营”的原则加快东港区项目的开发建设,尽快形成陆域,抓紧与和黄谈判、相关手续报批以及重大课题研究,在统筹经营原则下,要参与经营,主导操作。同时,要着手研究今后港区经营服务问题,看看我们在码头操作和港区内配套服务方面有没有介入和发挥的可能。通过培养我们的操作、商务、电子、工程等方面的港口经营和物流人才,为参与港区的经营管理做好准备,为“走出去”打好基础。
目前集团与下属企业之间还缺少一个统一认识和管理模式,母子关系体现不明显,要通过制度的设计和完善,真正体现和落实集团本部作为战略规划与投资决策中心、资产管理与资本运作中心、人力资源开发与培训中心、财务统筹与风险控制中心的地位和作用,要加强对下属企业的管控力度,集中管理,同时要适度放权。各控股、参股企业作为生产经营中心、成本控制中心和利润中心,是市场竞争的参与主体,主要任务就是搞好具体经营,做到层次分明,责任明确,只有这样才能切实提高效率和效益。
(二)转型、均衡、跨越是集团发展过程中的三个关键因素
1、转型升级是集团发展的必由之路
所谓转型,包括战略性转型和经营管理的全方位转型,就是港口要从第二代向第三代港转型;经营模式要从现有的粗放式投入、数量型增长、低端性服务向精细化、高增值服务、高端领域转型,管理要从粗放到精细转型,走内涵式发展道路。虽然转型升级很艰难,充满了风险和挑战,但这是集团未来发展的必由之路,也是集团谋求成为投资运营商的必要途径。
港口发展已进入第四代,第一代是运输中心,第二代是运输中心+服务中心,第三代是国际综合物流中心,第四代是港城一体化,我们总说自己是国际大港,但充其量还停留在第二代,我们要加快向第三代港口转型,第三代有4个特点:多式联运、综合物流服务中心、商务中心、资讯中心,这也是我们发展“三大主业”和推进资讯中心项目的依据。
坦率的讲,我们目前的经营还比较粗放,与同行业标杆企业相比,还有很大的差距。招商局在02年以前各自为战,管理也是粗放、混乱,02年以后通过优化重组、整合,以及体制、机制的统筹安排,三年就实现了五年的倍增计划。因此,必须要改变现有的经营模式和增长方式,要向规模、质量、效益转型,要在其他方面有所作为,不断提升我们的经营管理能力和水平。
物流业要发展,经营要上台阶,要向高端、高增值物流服务领域延伸,现在的物流已经不是简单的仓储经营了。当然,我们首先要把仓储经营好,要在充分研究的基础上,借助现代物流中心的建设,适时开展诸如货代配送、分拨等高增值服务业务,同时,要加强对外合作,广交朋友,必要时引进合作伙伴,形成战略联盟,提升物流业的竞争力。
配套业从业务构成看,主要以拖轮、公路、物业租赁为主。除拖轮和惠盐高速公路外,其他配套业务对港口的支持服务作用还比较有限,也比较简单,拓展综合配套服务业的内涵和结构,给予港口运作提供更全面更优良的配套服务应是我们今后应探索的重要内容。目前正在积极推进的资讯中心建设工作,就是希望将海关、船公司、盐田国际等电子数据平台联合起来建成一个大的信息交互与电子商务平台。我们的商务中心项目,就是要打造一个质量档次高、服务功能全的商务群,完善港口的配套功能,全面提升港口的综合竞争力。
2、均衡发展是集团发展的关键
均衡就是指要协调、稳健发展,强调规模、质量、效益的统一,不能片面追求规模,也不能顾此失彼。要做到这一点,我们要两手抓:一手抓核心产业培育,即要投入,要把三大产业的规模、布局、效益和整体竞争力推上一个新台阶,先做实,再做强,继而做大;一手抓经常性利润,即抓存量资产,新的投入最终表现为集团的存量资产,说到底就是搞好主业的经营,也就是要有好的收益,这是根本。
要做到均衡协调发展,先要练好内功。要在集团层面和子公司层面,建立一个涵盖五年的财务模型,包括涉及风险因素的负债表、现金流的负债倍数、投资规模、各项的预测等,要放在一起平衡来看。
同时,我们也要不断加强风险控制。二级企业不稳,集团发展就会受到牵制;二级企业的风险同样是集团的风险,风险管理要由集团管控,合理放权。三九集团财务危机、中航油新加坡公司衍生品交易重大损失,都是因为在风险管理上失控。
当然,我们还要注意把握风险的度,过分强调风险,有时会在机遇来临时失去机遇。要切实按照市国资委“一个禁止、三个控制、三个不干”的原则加强风险管理。“一个禁止”就是严格禁止利用借贷资金投资金融、保险、证券、房地产等领域;“三个控制”就是控制成本费用开支、控制财务风险、控制投资速度和投资规模。“三个不干”就是不符合主业的不干;超出自己能力的不干;投资回报率太低的不干。要做到“横到边,纵到底”,逐步建立集团的全面风险管理体系,在投资、担保、扩张、理财、借贷、放权等几个方面着重加强和提高。现在我们有一些风险管理措施,但不成体系,下一步从董事会开始一直到项目负责人,要完善制度、程序、决策机制,包括风险管理策略、风险理财措施、风险管理的组织机构体系、风险管理信息系统和内部控制系统,从而为实现风险管理的总体目标提供合理的保证。今后集团要建立定期的风险分析制度,每年完成一个风险评估报告。
3、跨越式增长是集团发展的重要途径
健康、跨越发展是集团发展最为理想的状态。所谓跨越,就是要在现有基础上实现超常规增长,这主要是利用好资本市场做好资本运作和“走出去”发展。
关于资本运作平台问题。这是集团工作的重中之重,股份公司上市十年,因为缺少项目,只进行过一次配股,融资平台作用没有有效发挥。对于集团的三大核心业务,要在资源整合的基础上,进一步推动产业重组,通过打造前面所述的5个主要核心业务,加快推进1个战略性发展项目,形成既分工明确又能协调统筹的产业发展主力军,进而实现产业跨越式发展的目标。我们要做到每个核心业务单位都有独立运作的公司和平台,一旦条件成熟,就要通过上市或战略合作等途径建立各自的融资平台。只有这样,才能推动核心业务不断向专业化、规模化、集约化方向发展,才能借助资本市场实现各个产业的对外扩张,进而推动集团的快速发展。
关于“走出去”问题。基本原则是不能离开我们的主业和强项业务,全球优良港口都属于稀缺资源,除了要有深水港外,还要背靠强大的经济腹地,而现在的优良港口越来越少,如果因为宏观经济紧缩就完全放弃对港口的扩张,可能最终安全度过了一个下滑经济周期,但可能永远失去了获得这个资源的机会,所以企业要反应灵敏,但不能过敏,不能大起大落。因此,“走出去”战略我们还要大力实施,北部湾项目要在资产审计的基础上,尽快开展下一轮合资合同谈判工作,福州项目要抓紧尽快谈成,这些项目的实施对于集团实现港口产业扩张和跨越式发展具有重要影响,同时我们还要继续寻求具有发展潜力的港口资源,结合资本运作探讨更多的“走出去”途径,从而实现集团跨越式增长。
(三)以绩效文化、和谐企业统揽企业价值观的建设和培育
什么是绩效文化,就是在我们企业内,能够形成一种让每位员工对自己工作的好坏都很在意,对自己的要求有一种无形的压力,每位员工都有自觉、主动、进取的工作态度和面貌。每个员工工作有责任心、有热情、有压力、有成绩,就能支撑企业更好发展,企业发展壮大了,又能保障员工的发展前途,形成良性互动。我们要用绩效文化统揽我们的行动,让员工都在意自己的工作,都在意自己的工作绩效,不是企业靠制度管着员工,而是员工本身就有自觉的压力。
和谐企业,要求企业组织内的各个部分处于一种相互协调的平衡发展状态,就是以人为本,追求真诚、依法治企、倡导正气,对员工的管理“一碗水端平”,员工和员工之间、员工和企业之间真诚互助、诚信友爱,我们要致力于把盐田港打造成一个“忠诚、和谐、勤勉、高效”的企业,实现集团长期可持续发展。
集团现在处于关键的转型阶段,各种各样的矛盾和问题很多,尤其维稳工作,是我们当前突出的问题。诺大的盐田港集团,成了市里、区里不稳定的重点对象,这里既有客观因素,也有我们内部自身原因,如何解决员工的合理诉求,化解矛盾,我们要有措施、有办法。
1、打造绩效文化,提炼出我们的核心价值观和企业形象
企业文化代表着企业集体的、组织的个性和风格,就像人的品格一样,是在长期成长、壮大过程中逐步形成的,凡是优秀的企业都有自己独特的企业文化。我们可以推崇儒家思想的积极方面和精华,儒家文化的核心是“仁、义、礼、智、信”,就企业而言,“仁”就是要以人为本,关爱员工;“义”就是优良品质和道德;“礼”就是严格规范的制度;“智”就是要有思想和智慧;“信”就是真诚和诚信。孔子讲过“为政在人”,就是要把人的因素放在首位;“其身正,则不令而行,其身不正,虽令而不行”就是我们对干部的要求;“无欲速,无见小利,欲速则不达,见小事则大事不成”就是要重视长远战略的研究,不能急功近利。我们可以探讨将儒家思想积极的方面融入我们的绩效文化。
盐田港经过二十多年的建设发展,已经积累了相当丰富的企业管理经验和企业文化理念,但还没有形成独具盐田港特色的核心价值观,尤其是在企业文化建设的导向性方面,还有很大提升的空间,我们赞成什么、反对什么、倡导什么、弘扬什么,都需要系统总结、提炼,要凝练出全体干部员工认可的核心价值观。
2、流程再造,提高集团整体管理水平和效率
流程再造不是对规章制度简单的修改,是一个系统的、长期的工程,它的含义在于每个节点和局部对整体的贡献,管理和决策是否顺畅合理,各部门和下属公司的负责人就是各个节点,要从集团整体考虑不断修正工作流程。此项工作由童总长期牵头负责,对流程进行动态修订和完善。它也是我们下一步强化管理的一个抓手。在这里要特别强调一下审计,集团的审计工作做得越来越好,大家一定要理解和支持审计工作,审计不是来找问题、找麻烦,而是来查找不足,分析和解决问题的。
3、关爱员工,体现和谐企业的根本之道
员工是我们最宝贵的财富,是最亲的兄弟姐妹。企业能否和谐,领导班子是关键,你关心员工、员工就关心企业,领导起到带头和表率作用,员工心里温暖、踏实,就会把企业当家一样看待,企业爱员工,员工爱企业,形成一种和谐的劳动关系。你企业不发展,员工没盼头,工作没保障,他肯定有想法、有意见,在坐的都是二级企业经理,是企业的带头人,你们最大的责任和任务就是要着力企业发展,在企业发展中解决不稳定因素。我从4个方面与同志们做个交流:
第一,着力企业发展,拓展业务,创造岗位,赢得效益。员工不违法、违规,一般不能下岗,国有企业有重要的社会责任,企业大发展,员工却下岗推向社会,怎么行!我们要创造条件提供岗位,物流中心、普洛斯物流园、东港公司等都是通道,要把员工安排好,同时让优秀的员工有进步空间,我一直在想,能不能建立一些渠道,给大家公认的、评出的、成绩突出的优秀员工奖励,提工资,同时让员工来考评一下中层干部,投一投信任票,两次都得不到员工信任的,我看就应该辞职换岗。同时,我们要让每个员工有一个发展的平台,让优秀员工有一个上升的通道。
第二,工资要向一线倾斜,与机关的员工相比,一线的员工更辛苦,要按照“三改方案”落实,逐步市场化,集团和二级法人企业工资体系要分开,不能相互攀比,也不要同职级比照。行业不同、岗位不同,你的工资待遇肯定不一样,不能跟高的比,要跟同行业比,跟市场比。
第三,凡涉及员工利益的重大措施和规定,要坚持“三个不能干”:政策和法律没搞清楚不能干;主体和程序没搞清楚不能干;方案职代会没通过不能干。没有绝大多数赞成,没有考虑成熟,没有各方支持,不要轻易出台。员工的问题一定要协商在前,解决在萌芽状态。
第四,畅通沟通渠道,听取员工呼声,党政工团就是通道。以后集团的会议精神要通过经理、工会、职工代表传达下去,关心和爱护员工是每个干部的大事。员工的工作做不好,我们所有的工作都搞不好。
4、干部的使用和培养是关键的关键
责任、勤勉、廉洁是干部选拔和培养的基本要求,我们不是什么都不能做,关键是我们的是否有责任感,是否勤勉,到年终我们会拿工作成效作为考评的主要依据。集团存在一些不好的风气,热衷小道消息、喜欢扑风捉影、议论不着边际。问题可以反映,但要善意和实事求是,关键是做好自己的工作,不用担心组织上看不见。我们一定要形成一个良好的、向上的风气,做人要公道、正派、老老实实,老实人可能吃小亏,但不会吃大亏。下一步重点抓五条:一是做好董事会和班子换届工作,做好考核、筛选、推荐工作;二是适度交流,做到能够上下交流,内外交流;三是注重培训,培养一批高素质、高水平的专业队伍;四是多谋事,少谋人,搞大团结,不搞小圈子,有事会上说,不搞阴谋诡计;五是做好人才激励机制建设,不仅要严选人才,还要能留住人才,不然就没有活力。
我们要花大力气研究解决和建立人才培养、选拔、任用通道问题,要建立市场化用人机制,创造一个培养人、使用人、选拔人的良好环境。要敢于突破条条框框的限制,不拘一格大胆启用一批德才兼备的人才,提拔一批有能力、有责任心的年轻人到一些管理岗位锻炼,培养造就一批符合盐田港集团发展战略定位要求的经营管理者和专业技术人才队伍。这是我们盐田港事业经久不衰的希望,也是关键所在。
(四)抓好当前重点工作,咬住不放,拼上三五年,为提升集团的核心竞争力和可持续发展奠定基础
前三年我们对物流和置业资产进行了整合;经过三年的培育,我们集中突破了五大项目:东港区、物流中心、商务中心、资讯中心、北部湾。往后3~5年我们要投资30~50亿,预测每年可以增加3亿多收入和1亿多利润,这1亿多的利润将是我们的经营利润,这些项目都已明确了责任人和单位,这些项目我们都要咬住不放松,统筹安排,紧贴市场,分期分批上,把握节奏,要菜吃饭,留有余地。关键是抓好现金流,精打细算,细细打造,抓好质量、成本、招商、经营四个重点环节,并在发展中锻炼人、选拔人、培养人,我相信一定会取得一个崭新的效果,把盐田港建设成为诚信、勤勉、一流的和谐企业。
最后,就是请大家回去后集中精力抓经营,集中智慧谋发展,力保今年经营任务指标的完成,盐田港集团一定能够健康、稳健、持续的发展。
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内,港内水域宽深,四季通航,港湾口小腹大,是我国著名的优良港口。它主要由大港、中港和黄岛港组成。各港码头均有铁路相连,环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接,腹地除吸...