阳春三月，青岛港捷报频传：港口吞吐量增速 8% ；外贸吞吐量增速高达20% ；30多项生产纪录应运而生。
青岛港在国际金融危机中逆势发展的不凡成就，引起了国际航运界的普遍瞩目。 面对金融危机的空前挑战，青岛港2009年港口吞吐量完成3.15 亿吨，同比增长 5.1% ，稳居世界大港前七强。集装箱吞吐量完成1026万标准箱，同比增长 2.4% ，跻身世界集装箱大港第9位。
开启生产效率“秒时代”，实现资源节约最大化。这就是学界热议的中国港口――青岛港的低碳经济发展模式。
与青岛港高位发展的斐然成就相比，青岛港的资源消耗却一直保持着下降的态势。多年来，青岛港着力优化经济结构，积极推进低碳与生态经济发展新模式，忠诚践行“低碳”经济之路。“十五”以来，港口年吞吐量增长了近三倍，综合能源单耗却下降了29.7% ，年均降低 4.1% ，实现了港口发展与环境保护的和谐统一。
3月7 日，在全国人代会山东代表团分组讨论中，青岛港董事局主席常德传代表的发言掷地有声：“我们集装箱、矿石装卸效率是世界港口第一，因此青岛港两个集装箱泊位等于世界第二位日本神户港三个泊位的吞吐量，我们用一个 20万吨的矿石码头干出了两个码头的吞吐量，用占全国 1.8% 的岸线，干出了 6.9% 的吞吐量，用1 亿吨的能力干出了3 亿吨的吞吐量，用 350 万标准箱的能力干出了 1000 万标准箱的业绩。”
发展低碳经济再次独领风骚
从去年 7 月初到年底，省长姜大明三次亲自为青岛港颁奖。2009年，青岛港转方式、调结构，低碳发展的成功经验和非凡成效，受到国内外的交口称赞。
7 月8 日，山东省节能考核奖励电视会议在省政府礼堂召开。会上，省委副书记、省长姜大明亲自为常德传颁发了“山东省节能突出贡献企业”奖牌，并授予青岛港一百万元大奖。青岛港节能减排工作的突出业绩受到与会人员的高度评价，并报以热烈掌声。
12 月 22 日，“全省企业管理大会” 在济南隆重召开，姜大明省长再次将“山东省企业管理奖”的至高荣誉颁发给了常德传，全省仅有10家企业获此殊荣。
12 月 29 日，山东省政府设立的最高质量奖项――首届省长质量奖颁奖大会在济南隆重举行，省长姜大明一年中第三次亲自为常德传颁奖，全场最热烈的掌声再次向荣获“首届山东省省长质量奖”的青岛港而响起。
在意大利港口城市热那亚举办第26届世界港口大会上，常德传题为《打造绿色生态港口，做负责任的企业》 的发言，受到大会的一致好评和热烈喝彩。
半年内的三次省长颁奖，四次掌声；这是对青岛港长期努力的褒奖。
一直以来，青岛港始终以对国家、对社会、对子孙后代高度负责的态度，坚持经济建设不以牺牲生态环境为代价，不走先污染后治理的老路。坚持在发展中保护，在保护中发展，遵循“既要金山银山，更要绿水青山”的宗旨。坚持不懈地实施“蓝天、绿地、碧水”三大工程，青岛港成为首批国家环境友好的6家企业之一。先后被评为我国首批国家环境友好企业、全国造林绿化 300佳单位、全国绿化模范单位。世界环境中心与中国企业联合会共同授予青岛港“节能环保最佳企业”荣誉称号。2008年交通运输部三次召开会议，推广青岛港节能减排经验。集装箱轮胎吊“油改电”、“学良节油工作法”、门机作业自动计量系统应用被交通运输部评为全国交通行业节能减排示范项目。2009年被省政府评为全省五家“山东省节能突出贡献企业”之一。实现了港口发展与环境保护的和谐统一。
可以看出，低碳经济，青岛港不仅做到了，而且做得相当“漂亮”。走低碳发展道路，青岛港再一次“独领风骚”。
耗资45亿调结构港口经营的绿色至上理念
青岛港人丰富多彩的七彩生活中，给人巨大视觉冲击的是，身着橙色、黄色、蓝色等工作服，手把红旗不放的青岛港人在蔚蓝色的港口高筑绿色发展理念和空间。
对于这一现象，常德传的解释是：“港口是一个传统产业，占有资源很多，货物进出频繁，货种结构复杂，生产方式多样，船来车往繁忙，环保任务很重。青岛港现在已经是世界第七大港，吞吐量已经超过3 亿吨，集装箱超过 1000万标准箱，资产总值超过230亿元，是一个特大型港口，因此，走低碳经济发展道路，抓好贯彻落实是我们义不容辞的责任和义务。”
青岛港转变发展思维方式，推广全员低碳理念，靠的是硬措施。
管理的绿色大纲。集团每年与基层单位签订经营管理目标责任书，都把节能减排作为一票否决的硬指标进行考核。 出台了对三级班子和两级机关1194 页 6488 项内容的考核办法。同时，在全港构建起了“ 集团规划、 公司领导、队为核心、班为基础、车为单元”的五级节能环保管理格局，把节能减排落实到现场、落实到岗位。变过去节能环保单一部门主管、少数人忙碌，为各层次、各部门齐抓共管，人人身上有指标、有责任，实现了低碳经济的精细化管理。
投入的大手笔。对此，常德传的解读是：“港口还是能源消耗的大户，也应当成为节能减排的大户。我们年耗电2 亿多度，耗油3 万多吨，耗水230 多万吨，耗煤 5600多万吨。近几年，我们先后投资45亿元，从源头上淘汰了一大批高耗低效的设备，推行单车、 单船、单班、单货种、单项工程的核算，把能耗全部纳入考核范围，建立节能减排长效机制，为全港1600多台机械电器设备安装燃油计量仪和电度表。把节能与个人的薪酬挂起钩来，开展‘工人先锋号’的竞赛活动，形成全员节能降耗的自觉性和积极性。”
落实到细微处。在全港牢固树立“低碳生活人人有责”、“全方位、全过程、全员打造低碳港口”等低碳、绿色、环保理念。集团两级机关以身作则，集团内部信函往来，一律使用旧信封；集团各单位最大限度减少一次性办公用品(纸杯、签字笔等)的使用。另外，青岛港还有一个规定：无论是各级领导的办公室还是职工的候工楼以及会议室、餐厅等区域，夏季室内空调温度设置不得低于 26℃，冬季室内空调温度设置不得高于 20℃。从小处入手，从点滴做起。青岛港全港上下、每个岗位都在践行着“低碳”，彰显着“绿色”。
思路决定出路。常德传的观点是，思想是行动的主导，企业全员养成低碳意识，那么，践行“低碳”就将是一种习惯行为，就像是每天的穿衣、吃饭，习惯成自然。
在青岛港，低碳经济始终贯穿于港口发展战略、建设改造、生产组织、管理体系等各环节、 各部门。 他们积极开展“节能宣传周”、“全民节能行动”和“能源紧缺体验日”等活动，充分利用宣传栏、 队报、 黑板报等媒体，在全员中大张旗鼓地宣传能源危机的紧张形势和低碳的重要意义，大力倡导低碳理念，形成全员建设绿色港口的强大声势和浓厚氛围。
振超团队的“油改电”绿色标本效应
年节油约2000 万升，这是青岛港振超团队“油改电”技术改造对全国港口的贡献。
过去，集装箱轮胎吊每台每年要消耗10 万多升的燃油，二氧化碳的排放量是 280 多升，噪声的污染达到 94.3分贝，许振超带领团队开展“油改电”的技术攻关，使单箱能耗下降了 40% 以上，单箱的成本节省了70% 以上，基本实现了废气的零排放。这项技术在国内外十几个港口， 200 多台设备上得到了推广和应用，年节油约2000万升，经济效益和社会效益显著。
另外，青岛港对一个原来依靠汽车搬倒的矿石码头进行流程化技术改造，一年就减少了矿石搬倒 720 万吨，节油79.2 万升，减少二氧化碳排放 2074吨，节支 1245.6万元。
“十五”以来，青岛港组织实施了4454 个科技项目，其中主攻耗油大户、关键环节、关键设备的节能减排。现有机械和电气设备的节能达标率达到了98.5% 以上。
转变生产方式，大力推进低碳发展，从每一个岗位做起。建设绿色港口，成为每一个员工的共同责任。青岛港集团每年都能收到成千上万条职工奉献的关于节能减排的“金点子”。
员工岗位创造，创造了100 多个节能的工作法，实现节能减排最大化。青岛港集团轮驳公司的船长周学良创造了拖轮节油十法，自2008年在全国推广以来，每年节油1000多吨。
同时，青岛港仅“十五”以来就创造工属具革新成果1600 多项，其中 267项获得国家专利。
职工研制的62吨矿石抓斗，比原先每斗多抓2吨，每台卸船机平均每小时多抓矿石 120 吨，年节电 24.5 万kWh；纸浆、大袋散货是青岛港的传统货种，原来装卸该货种使用的工具是挂钩，一次只能吊2件货。通过职工研发的多用途吊架，一次可吊起 24件1吨纸浆或20件1吨大袋货，作业效率提高了三倍，节电率40% 以上。
近7年来，青岛港共节电8218万千瓦时，相当于10万户居民一年的用电总量，节油14246吨，相当于3000辆公交车5个月的用油总量。
青岛港是大型国有企业，作为共和国的“长子”、祖国母亲的“孝子”，青岛港用自己的实际行动为其他企业发展低碳经济树起了一个可资借鉴的标杆。
面对新时期的新任务，发展低碳经济，青岛港一直走在前面！
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