“内外贸集装箱不能同船运输，许多航线或船舶的利用率都不高，这是不少港口发展集装箱运输业务中面临的一个难题。现在凡是具有同船运输资质的船舶来到我们这里，内外贸集装箱都可以直接装运了”，日前，厦门港招银港区负责人说。
据了解，在开通同船运输业务之前，国家不允许从事外贸运输的船舶在同一航次中装载内贸货物。即使有多余的舱位也只能空闲，造成一定的资源浪费。对于招银港区而言，该港区码头是近几年发展起来的集装箱港区，目前以内贸集装箱为主。2006年厦门湾港政一体化以来，招银港区集装箱吞吐量呈快速增长态势。今年一季度的数据显示，招银港区完成集装箱吞吐量8．23万标箱，比增69．50％，增速居厦门港八大港区之首。但是受内外贸集装箱不能同船运输的限制，许多航线或船舶的利用率都不高，航运公司和港口企业的发展也受到较大的制约。
从2005年10月起，国家有关部门批准开展同船运输试点，即从事承运海关监管货物的船舶可以同时承运内贸和外贸集装箱货物的运输。
“获得同船运输试点，运输船舶在单次航程中可以发挥最大舱位效用，产生最大经济效益。对于航运公司提高营运效率，降低成本也有明显作用”，厦门港招银港区港务管理站负责人说，仅此一项利好，就可以提高招银港区集装箱吞吐量10％以上。
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