3年来，在黄骅港长达42公里且处于边建设边运营中的狭长单向航道上，进出的万吨级以上货轮共计3.3万艘次，没有发生一起船舶搁浅事故，而创造这一奇迹的是河北黄骅海事局发起的“安全、畅通、文明”航区共建活动。
黄骅港和长达近1200多公里的包头—神木—黄骅港铁路是继大同—秦皇岛铁路之后我国西煤东运第二条大通道及出海口，在我国西煤东运、北煤南运能源供应战略格局中举足轻重，肩负着东南沿海五省一市电煤供应，其安全与否直接影响到我国南方多个省份的经济发展和社会稳定。为解决黄骅港脆弱的通航环境，实现安全畅通，2005年年初，在河北海事局的倡导下，一个由政府部门和海事局、港口、航运企业等19家单位参加的共建黄骅港“安全、畅通、文明”航区活动拉开帷幕。
共建单位针对黄骅港通航环境存在的实际问题采取了一系列安全管理措施，并将之融入精神文明创建过程，取得了显著成效。特别是黄骅海事局有效地开展了“人—船—环境”管理举措，与共建单位建立信息沟通链、安全责任链、安全管理链三根链条，紧紧依靠地方政府实施联合巡航、联合检查等有效措施，制定实施了风天、雾航应急预案，取得明显成效。神华黄骅港务公司作为共建主体，投资24亿多元加长防沙堤，拓宽挖深外航道，扩建VTS和航标等基础设施，强化了调度措施。
在5月15日召开的黄骅港“安全、畅通、文明”航区创建经验研讨会上，专家们认为，共建活动解决了特殊通航条件和自然条件对航行安全、生产安全等各方面造成的难题，使港区通航管理水平大大提高，为国家电煤运输和其他物资海运安全通畅提供了有力的保障。据了解，自2002年以来，黄骅港每年均以1000万吨吞吐量增长，2007年外运货物达8200多万吨，已成为一条国家电煤运输的“绿色通道”
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