截止２１日，宁波－舟山港今年以来累计集装箱吞吐量已突破１０００万标准箱大关，成为我国继上海港、深圳港、广州港之后的第四个突破千万标箱的集装箱大港。
21日，首届中国宁波国际港口文化节开幕的第一天，下午4时，随着一只披红挂彩的集装箱被缓缓吊起，宁波北仑港四期码头上顿时烟花与锣鼓齐鸣——宁波舟山港2008年第1000万只标箱稳稳坐上了靠泊在宁波北仑港四期码头的“中远中国”轮。宁波—舟山港年集装箱吞吐量首次突破了1000万标箱。
今年以来，全球金融危机及国内货币政策调整、外贸增长方式转变等因素给港口生产带来了诸多挑战。对此，宁波－舟山港通过建立卫星港、无水港等方式拓宽腹地，并与其他港口加强合作。特别是杭州湾跨海大桥通车后，苏南地区成为港口新的经济增长点。港口全年集装箱吞吐量有望达到１１００万标准箱，有望跻身世界十强。
目前，宁波－舟山港航线已达２１０条，平均每月航班超９００班，与１００多个国家和地区的６００多个港口通航，成为全球发展最快的港口之一。今年，港口新开航线３２条，集装箱吞吐量同比增长１７.５％。据测算，宁波-舟山港集装箱运输１０００万标箱，一年可为浙江经济带来６００亿元的间接效益，带动５０万人就业。
宁波－舟山港还是我国内地大型和特大型深水泊位最多的港口，拥有万吨级以上深水泊位８４个。２００７年，港口货物吞吐量４.７３亿吨，居世界第三、全国第二，集装箱吞吐量９４３.１万标准箱，居全国第四位。
宁波－舟山港是我国深水岸线最丰富的地区。宁波港开通了我国首条３０万吨全天候人工国际航道，使最小水深由１８.２米上升至２２.５米以上，３０万吨级超大型船舶可全天候进出。而舟山港以中国最大的群岛舟山群岛为依托，拥有世界罕见的建港条件，水深１５米以上的岸线２００．７千米，水深２０米以上的岸线１０３．７千米，它的国际航道可通行３０万吨级以上的巨轮。
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