从日前举行的海峡两岸海上直航(太仓港)首航新闻发布会上获悉,2003年,太仓港集装箱吞吐量4.8万标箱,到2007年,集装箱吞吐量突破100万标箱,5年增长了20多倍,增幅位列全国百万标箱以上港口第一位。
数据显示,2003年,太仓港集装箱吞吐量只有4.8万标箱,2004年达到9.2万标箱,2005年25万标箱,2006年太仓港集装箱吞吐量突破了60万标箱,同比增长139%;货物吞吐量完成2251万吨,同比增长49%;完成投资13.4亿元,同比增长163%;2007年,太仓港集装箱吞吐量更是突破100万标箱,货物吞吐量超过3000万吨,投资总量超过25亿元。5年来,太仓港各项经济指标成几何级数增长,港口货物吞吐量增长近7倍,集装箱吞吐量增长20多倍。
今年,虽受金融危机影响,各大港口的货物吞吐量均呈现出下降趋势,太仓港未雨绸缪,通过加快码头建设,加密航线航班。将台湾航线从周一班拓展为周二班,开通洋山港外贸集装箱直达快速通道等措施,保持了集装箱吞吐量以及货物吞吐量的持续稳定增长。今年前11个月,完成吞吐量132万标箱,增长达到45%。在货物吞吐量方面,2007年完成吞吐量3043万吨,比2005年翻了一番。今年前11个月,完成3600万吨,增长了32%。
据介绍,目前,太仓港已开通集装箱班轮航线68条,集装箱班轮每月靠泊达900多艘次,外贸航线有至日本、韩国、台湾、非洲的集装箱班轮航线,至日本下关国际客运航线,至洋山港的集装箱班轮航线。内贸航线已经覆盖国内沿海主要港口,长江支线已经覆盖沿江主要港口,基本形成了内贸枢纽港和江海中转港。目前世界前15大船公司已在太仓港开展业务,为太仓港服务的物流和船代公司已达100多家。
据悉,按照规划,到2010年,太仓港将形成1.2亿吨、600万标箱的港口设计吞吐能力;拥有韩国、日本、台湾、香港、东南亚、新加坡、美国等近洋和远洋外贸干线,建成名副其实的近洋干线港、内贸枢纽港、江海中转港,并凸现远洋干线港雏形。