作废
首页 » 港口园区 » 港口动态
收藏 关闭定义你的浏览字号:  

“中国大型企业——青岛港节能减排成果高层研讨会”在京召开

  青岛港新闻中心讯  青岛港节能减排的经验,不但在港口企业中具有推广价值,在全国大型企业中具有广泛适用性,推广青岛港节能减排经验对我国大型企业节能减排将起到直接促进作用。这是9月19日,在新华社召开的由经济参考报和新华网主办的“中国大型企业——青岛港节能减排成果高层研讨会”上,与会专家学者们的看法。
  港口不在高耗能产业之列,却是耗能大户。青岛港年耗电达2亿多千瓦时,耗煤6580多吨,耗油37000多吨,耗水250多万吨。青岛港决策者认为,港口要实现又好又快的科学发展,必须实行节能减排。多年来,青岛港始终牢记“精忠报国、服务社会、造福职工”三大使命,大力弘扬“三个一代人”的青岛港精神(一代人要有一代人的作为,一代人要有一代人的贡献,一代人要有一代人的牺牲),不仅重视吞吐量、经济效益等预期性指标,而且高度重视节能减排等约束性指标,不断强化全员节能减排意识,在全港牢固树立起“节能减排是科学发展观的必然要求,是企业义不容辞的社会责任,是增强企业核心竞争力的战略举措”等观念,以“节能减排是给自己干的,不是给别人看的”姿态,从节约每一张纸、每一度电、每一滴水、每一滴油、每一分钱做起,从每一个岗位、每一个人做起,从每一件事、每个环节做起,扎扎实实,坚持不懈。积极推进港口发展“由主要依靠物质能源消耗向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变”,做精做强做大青岛港,大力建设资源节约型、环境友好型、质量效益型港口。
  青岛港在实行节能减排过程中,始终坚持以科学发展观为统领,积极转变发展方式,实现了“五个转变”,即转变增长方式,创造节能减排思想推动力;转变生产方式,创造节能减排科技推动力;转变管理方式,创造节能减排体制机制推动力;转变工作方式,创造节能减排群众推动力;转变保护方式,打造环境友好型港口。
  青岛港在建设现代港口中节能减排,在节能减排中实现港口现代化。“十五”以来,港口年吞吐量增长了两倍多,综合能源单耗却下降了28.34%,年均降低4.4%。去年用1亿吨的能力干出了2.65亿吨吞吐量,居世界大港第七位;集装箱用225万标准箱的能力干出了946万标准箱的吞吐量,居世界集装箱大港第十位。用全国沿海港口1.8%的码头泊位干出了6.9%的吞吐量。同时,高效率服务缩短了船舶在港停时,促进了船舶节能减排,去年仅集装箱作业就比船公司要求缩短27200多小时,为船公司节油约3967吨,减少CO2排放12350多吨。
  近7年来,青岛港共节电8218万千瓦时,相当于10万户居民一年的用电总量,节油14246吨,相当于3000辆公交车5个月的用油总量。今年1-8月份港口吞吐量已突破2亿吨,达到20022万吨,同比增长13.9%,综合能源单耗同比下降4.2%。港口生态环境不断改善,空中不见黑烟尘,地上不见沙尘土,水中不见漂浮物,被评为全国首批国家环境友好企业。同时,抓住科学技术这一第一生产力来推动节能减排,是青岛港的一个鲜明特点。仅“十五”以来,就投入资金8亿多元,组织实施了4454个科技项目,其中主攻耗油大户、关键环节、关键设备的节能减排。
  青岛港节能减排的经验,已经引起了交通部的重视。今年以来交通部已经两次在青岛港召开全系统现场工作会,要在全国港口企业中广泛推广其经验。
  青岛港董事局主席、总裁常德传在发言中说,青岛港节能减排取得如此成效,不但得益于企业持之以恒的科学发展理念与制度安排,更得益于来自基础职工的点滴创造。在制度方面,企业把节能减排摆在突出的战略位置,落实到每一年、每个月,实施能源消耗层层目标管理,集团每年与基层单位签订经营管理目标责任书,以节能减排为硬指标实行一票否决并把节能减排细化到每一个生产环节,“不留死角,全方位节能减排”。同时,公司强化其在发挥工人阶级能动性方面的传统优势,每季度总结表彰新涌现出来的科技创新成果、装卸工属具革新成果、软件开发应用成果、生产纪录、职工“金点子”、员工品牌和行业专家、节能减排工作先进个人。涌现出了学良节油法等一系列节能减排的技术和方法。
  与会的专家学者们在发炎中指出,目前我国节能减排虽然取得了积极成效,但是时间过半、任务并没有过半,形势依然严峻。节能减排的主体是企业,发挥龙头领先企业的示范作用,推广这些企业的做法,不但在大企业中具有积极意义,而且对于落实“以大带小”的节能减排方略,带动全行业各类企业共同节能减排,也将起到积极作用。关键是一方面要落实节能减排方面的财政、税收政策措施,鼓励企业节能减排,调动每个企业的积极性;另一方面要强化推广落实工作,将先进的做法真正落实到每个企业。
    这次研讨会是由经济参考报与新华网共同主办的。新华社副总编辑夏林出席了会议并致辞。发言的专家、官员有:国务院研究室工交财贸司司长唐元、环境保护部办公厅主任胡保林、中央政策研究室经济局教授白津夫、科技部研究室主任胥和平、国家发改委研究室副主任费洪平、交通部体法副司长朱伽林等。 
      

作废
港口简介

厦门港

  厦门港地处上海与广州之间,福建省东南的金门湾内,九龙江入海口。它面向东海,濒临台湾海峡,与台湾、澎湖列岛隔水相望,为我国东南海疆之要津,入闽之门户。具有港阔、水深、不冻、少雾、少淤、避风条件好等...