日前,超大型30万吨级散矿船“布热亚”号满载28.2万吨铁矿石缓缓靠泊在大连港30万吨矿石码头,成为继“河北宏图”号以后,靠泊我港的第二艘超大型铁矿石船。该船也是我港接卸的实际载货量最大的矿石船。
近几年,随着船舶大型化趋势明显加快,铁矿石的接卸越来越趋向国内大港。大连港矿石码头拥有30万吨和15万吨两个散矿专用泊位,码头规模及码头设施国内一流;加之公司目前的场地堆存能力、装车能力、卸船效率均居行业前列,卸船效率屡创行业纪录,成为中国北方管理最规范、服务最完善、效率最高、损耗最低的矿石码头。
今年11月13日,大连港曾成功接卸载货27.5万吨、当时国内实际载货量最大的进口矿石船“河北宏图”号。而此次到港的“布热亚”号超大型散矿船载货28.2万吨,超过以往,成为我港矿石码头开港以来接卸的最大矿石船,也是目前抵达我国沿海港口实际载货量最大的矿石船。
今年下半年,世界经济危机对全球矿石运输的影响越来越大。为最大限度地创造客户价值,大连港矿石码头公司不断强化现场管理,精心组织生产,为船东、货主节省了大量运费,进而吸引了越来越多的大型船舶到港。今年9月份,唐钢集团的“邦德”号铁矿船靠泊我港后,矿石码头仅用一昼夜就完成了23.25吨巴西矿粉的卸载任务,而损耗仅为0.2%,直接为货主节省矿粉近3000吨,避免经济损失300余万元。
在得知此次唐钢集团的“布热亚”号超大型散矿船即将到港的信息后,矿石公司围绕作业流程、人员和机械安排等制订了一系列措施,计划周密,措施得力。当“布热亚”轮于22日20点40分开始作业后,昼夜接卸铁矿石16万吨,刷新码头昼夜卸货纪录,赢得了货主的交口称赞。
京唐港区位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内,渤海湾北岸。陆上距北京市230公里,海上距上海港669海里,香港1360海里,距日本长崎港680海里,韩国仁川港400海里。位环...