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广州港去年吞吐量世界第六

: 广州港

　　2009年，广州港在全国港口集装箱吞吐量负增长形势下，逆势而上，集装箱吞吐量和港口吞吐量均列世界第六。为表彰和奖励对南沙港区集装箱运输发展有突出贡献的航运公司，广州市对中海集装箱运输股份有限公司等在内的5家企业发放奖励700万元。

　　据统计，2009年中海集运、中远集运、马士基海运、地中海航运和达飞轮船在南沙港区完成的集装箱量分别为417.7万标箱、153万标箱、26万标箱、16万标箱和11万标箱，增长0.82%、0.39%、4.41%、67.1%和7.47%，均获得南沙港区集装箱运输突出贡献奖，另外地中海航运公司2009年在南沙港区新增1条国际集装箱班轮航线营运满12月且完成8.1万标箱，获得南沙港区新增集装箱国际班轮航线奖20万元。

　　2009年，广州港在全国港口集装箱吞吐量负增长形势下，逆势而上。广州港全港货物吞吐量完成3.75亿吨，增长4.4%；集装箱完成1131万标准箱，增长1.8%，其中，南沙港区完成656万标准箱，同比增长2.7%。集装箱吞吐量在世界十大集装箱港口排名从2008年的第7位跃升为第6位，港口吞吐量在世界十大港口名列第6，成为全球瞩目的现代大港。据悉，南沙港区开通集装箱班轮航线30条，其中外贸航线19条、内贸航线11条。

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港口简介

　　广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入海。通过珠江三角洲水网，广州港与珠三角各大城市以及与香港、澳门相通，由西江联系我国西南地区，经伶仃洋出海航道与我国沿海及世界诸港相联。

　　广州是华南地区的交通枢纽中心，水路、铁路、公路和航空交通发达，已形成了辐射东南亚，连通世界各地的，海、陆、空立体交通网络。尤其是珠三角河道纵横交错，航运资源条件优越，拥有“江海直达，连通港澳”得天独厚的航运条件：通过实施出海航道一、二期工程和航道拓宽工程，广州港出海航道底标高为-13.0米、有效宽度255米，满足5万吨级船舶双向乘潮通航。

　　广州所处的珠三角地区内河航运发达，目前已初步形成了以通航１０００吨级及以上标准航道为骨干，以四级航道为基础，江海直达，连通港澳的航道运输网；与西南等省区衔接的省际通航能力大大提高；粤东、粤北山区通航条件也得到很大改善。