近年来，为提升港口对腹地的辐射力，大连港积极寻求与铁路部门和中远、中海、马士基等知名企业的合作，大力推进内陆铁路集疏运网络建设，经过十多年的发展和积累，由1997年的一条集装箱班列发展成为现今直达沈阳、长春、延吉、哈尔滨、满洲里、通辽等腹地主要城市的9条集装箱班列，并于今年年初成功开通了过境班列，初步形成了覆盖东北地区主要城市的内陆铁路集疏运网络，实现了港口服务功能向腹地的延伸。
在班列运输中，大连港还积极提供超值服务，合理协调船公司和内陆企业需求，最大限度地减少空箱搬倒发生的费用，形成了班列重进重出的物流新格局，既降低了企业运输成本，又增加了船公司竞争力。此外，由大连港自主设计研发的《东北集装箱班列服务系统》也已通过国家科技部立项，其中心平台目前已开发完成，年内即将全面辅开，覆盖东北地区各主要城市，届时凡利用海铁联运这种运输方式的船公司、货主，将不受时间、地域限制，实现信息的实时传递、监控和跟踪，为降低运输成本创造了先决条件。
京唐港区位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内，渤海湾北岸。陆上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本长崎港680海里，韩国仁川港400海里。位环...
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