大连港拼箱中转业务形势喜人

　　面对环渤海湾各港口间日益激烈的市场竞争，大连港从延伸中转运输服务功能，为客户提供增值物流服务角度出发，利用覆盖环渤海各港口的货代公司和船公司，在环渤海地区率先推出了国内拼箱中转业务。经过几年的发展，目前该业务已成为大连港集装箱中转的一个亮点。
　　拼箱中转是指一个集装箱的货物属于若干个不同收发货人并且运抵不同目的港。该货物在国内起运地海关办理出口申报，经过支线承运到中转港，再在中转港出境地海关监管下，根据货物不同流向，按照相同目的港与其他货物重新拼装，然后运抵国外目的港。拼箱中转的好处不言而喻，可以利用集装箱运输实现小批量货物随时出口，且客户在本地即可结关付货，有利于产品及早进入市场，降低物流成本，因而一经推出便深受广大中小客户欢迎，目前已在环渤海各港口全面推行。
　　拼箱中转业务的开展得到了海关、检验检疫等口岸部门的大力支持。据了解，以往由于拼箱中转流程繁杂，口岸操作难度大，国内港口没有开展此项业务。现在，为推动口岸发展，大连海关已专门制定了相关的报关和作业流程，确保了拼箱中转货物在海关方面“畅通无阻”。
　　开展拼箱中转还需要有足够货量的支持，需要有发达完善的航线网络特别是内支线网络，而在环渤海湾各港口中，我港在这些方面优势独具。从2005年开始，我港已经连续三年吞吐量净增2000万吨，充足的货量以及中转港地位的确立，为我港开展国内拼箱中转业务提供了根本保证。在航线方面，目前我港已与世界上160多个国家、50多家船公司建立了集装箱运输往来业务，共开通国际集装箱远洋干线14条，月均班轮挂靠密度为400余班次，完全有能力实现拼箱货物直接通过远近洋航线运抵国外目的港。特别是我港从1998年开始便致力于发展环渤海地区的公共内支线集装箱运输，目前6条内支线，挂港覆盖营口、锦州、丹东、秦皇岛、天津、威海、烟台、龙口等环渤海湾各港，而且我港还拥有专门从事环渤海地区公共内支线运输的船公司。几年来的市场培育，使我港国内拼箱中转业务开展良好，前景喜人。
　　目前，大连港拼箱中转业务已经显示出了较强的生命力，由当初的营口港一点扩展到秦皇岛、烟台、威海等环渤海湾其他点，运量也在稳步增长。相关人士预测，随着国家振兴东北战略的逐步实施，东北腹地对外贸易的进一步发展以及各级政府对港口发展的大力支持，我港拼箱中转业务的发展前景将更加美好。