气象：

湛江港的直接经济腹地包括云南、贵州、四川、广西、湘西及粤西地区，间接中转腹地主要为海南省。腹地内物产资源十分丰富，矿藏储量大，开采容易。腹地通过湛江港中转的大宗物资主要有：煤炭、石油、金属矿石、钢铁、水泥、非金属矿石、化肥和粮食等。

航　　道：

斗龙村北航道是湛江港目前出海辅航道，自口门深槽东南10m等深线末端开始，沿167°至硇洲岛北部，为人工维护航道，底宽200m，维护水深-9.8m。10万吨级航道工程：

　　2000年4月湛江港10万吨级航道一期工程动工建设，同年10月底竣工，一期工程自龙腾航道入口A10点起，至二区附近的航道折点F点止,外航道按底宽140m，底标高-12.3m，边坡1:7；内航道按底宽140m，底标高12.6m，边坡1:7的标准进行疏浚；二期工程于2001年7开工，次年4月竣工，二期工程航道全长37.02km，外航道按底宽170m，底标高-14.3m，边坡1:7；内航道按底宽170m，底标高-14.6m，边坡1:7进行疏浚。通过湛江港10万吨级航道一期、二期工程顺利实施，通航条件得以改善但仍不能满足船舶大型化需要，因此，湛江港启动30万吨级航道预备工程。30万吨级航道工程：

　　湛江港30万吨级深水航道预备工程全程长约42km，总工程量1 350万m3，工程分三个标段进行招标建设，预备工程于2003年下半年开工建设。航道水深内航道-17.2m,外航道-16.9m。

锚　　地：

　　10万吨级航道工程增设新的引航、候潮锚地，以满足船舶锚泊的需要，新设引航、候潮锚地位于龙腾航道入口处东南约16.8km处，以北纬21°1′24″、东经110°51′36″为中心，半径1.5海里的水域范围，面积为24.24km2，水深约20m，可供33艘10万吨级船锚泊。据钻探资料显示该区底质为淤泥，含少量中细砂,锚抓力好,床底较为平坦。该锚地自2000年10月投入使用后情况良好。引航员登轮点位于北纬21°02′18″、东经110°43′52″处。

　　开辟30万吨级航道考虑增设新的引航、候潮锚地以满足锚泊的需要。本港超大型船舶过驳锚地位于进港航道入口处东南30km处，中心坐标北纬20°57′、东经111°10′为中心，半径3海里水域范围，面积96.98km2。该锚地水深30～33m，底质为沙泥，水域开阔，海底平坦，可供79艘30万吨级船舶锚泊。亦可兼作30万吨级船舶候潮锚地。

　　大型船舶过驳锚地，位于北纬20°57'、东经111°为中心半径1.5海里的水域范围。