台中港位于北纬24°17'16"，东经120°31"59'，北起大甲溪南岸，南到大肚溪北岸，东以省道台十七线滨海公路为界，西临台湾海峡，总面积为3760公顷，其中水域面积960公顷,陆域面积2800公顷,港区面积辽阔。依规划可兴建八十三座码头，目前已完成四十六座，包括货柜码头、散杂货码头、大宗散杂货码头、煤炭码头、谷类码头、水泥码头、管道码头及客运码头等，总长度10,974公尺，年营运量八仟四百余万吨；预计至公元2021年，将兴建完成码头64座，年营运量预估将达一亿二仟五百万吨。

并且拥有完善的陆上交通路网，五条联外道路以幅射状连接省道、西滨快速道路及高速公路，便捷的交通动脉大大提升了台中港的经营优势。

据统计中部地区货源占台湾地区百分之二十以上，所以本港将分担台湾地区进出口货物百分之二十以上之重任。

同时拥有优越的地理条件，在国际航运上位居东北亚、东南亚航线中点、且据亚洲地区与欧美环球航线中的有利位置，将台中港推向国际海运的关键地位！目前港区规划有十五个专业区，包括工业专业区、石化专业区、电力专业区、物流专业区、仓储转运专业区、港埠服务专业区、中油油库专业区、渔业专业区、食品加工专业区、滨海游憩专业区、亲水游憩专业区等，提供民间公司投资设厂营运,因厂房接近码头,原物料、产品之进出口采一贯自动化作业,除可降低厂商的陆上运输成本,对稳定本港货源及提升港口使用率均有相当助益。

为加速港区开发,台中港务局配合政府政策以「BOT」或「BOO」的经营模式，积极引进民间资金参与港埠建设，目前在台中港区投资经营之公、民营公司营业范围涵盖货柜、石化、水泥、煤炭、谷物、电力、钢铁、机器、汽车及食品等产业，总投资额超过新台币3000 亿元。