经过专家鉴定，“轮胎式集装箱门式起重机降频技术研究”和“3E闸口集装箱自动消毒系统”两项科研成果被认为达到国内领先水平。
3E闸口集装箱自动消毒系统是通过配药、消毒（包括集装箱内外部）、现场监控记录等全部流程自动化操作，实现集装箱码头消毒由人工到自动的转变，填补该领域的研究空白。目前该系统已成功运行在盐田国际扩建闸口。这表明，自去年以来，部水运局组织开展的港口节能减排联合攻关项目工作取得阶段性成效。
此外，据部水运局技术管理处处长胡明介绍，此次轮胎式集装箱门式起重机降频技术研究项目是国内首次通过降低柴油机组转速，达到节能减排的目的。改造后，龙门吊能降低柴油机噪音分贝15.7%，减少柴油机废气排放15%，降低故障率30%左右。
科学技术是第一生产力，也是节能减排的第一动力。近年来，我国在港口领域以优化港口布局为主线，以引导大型、专业化码头建设和研究、推广提高装卸设备效率的节能技术为重点，从制定政策、完善机制、强化管理着手，在港口系统节能减排、关键技术攻关和操作手段等方面进行了大量有益的探索和实践，全国港口节能减排工作稳步推进。
去年以来，交通运输部共安排20个联合科技攻关项目。今年3月份，部水运局组织召开8个港口工作会议，就联合攻关项目的管理程序以及下一步工作安排，向大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港、上海港、宁波港、广州港、盐田港等8个港口企业，水运院，中交水规院，武汉理工大学等研究单位以及一些设备制造厂家做了介绍说明。截止目前，19个项目均已完成任务书的签订。
胡明表示，目前，港口企业节能减排技术攻关工作正在稳步有序的推进，希望有更多的企业参与进来，共同研究攻克一批港口节能减排关键和共性技术，同时，积极推广一批潜力大、应用面广的重大节能减排技术，不断实现节能减排工作的新突破。
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