（4）、国际海运网先期完成基本铺垫:

国际海运网是目前国内领先的海运物流电子商务平台，其目标是实现"第六方物流"的在线打造（第六方物流是以电子网络为服务平台，将产业链和第三方物流进行资源组合和系统集成，为用户高效提供全程物流操作的服务方式）。目前网站企业注册用户25万家，网站每天点击量250万次，网站用户包括国际贸易、海运物流、港口、船东等行业群体。这为虚拟无水港的建设提供很好的承载平台，可以较好的实现虚拟无水港跨越式发展。同时国际海运网的现有产品为虚拟无水港的前期建设提供了很好的铺垫或者可以成为虚拟无水港的核心组成部门，从而大大降低虚拟无水港建设过程中的投入。国际海运网与虚拟无水港项目建设运营相关的服务和产品如下：

（a）、金牌订舱：

金牌订舱是国内领先的海运在线订舱平台，金牌订舱在全国各大中型港口和内陆无水港征集货代加盟公司，汇集箱量，采用集中采购模式向船东约价订舱。通过电子商务和在线操作的方式降低物流成本，汇集船东、货代、货主三个群体。金牌订舱目前覆盖国内30个大中港口，签约加盟的货代公司130家，集中采购箱量200万标准集装箱。金牌订舱可以很好的完成虚拟无水港在线订舱系统的功能。

（b）、在线支付：

国际海运网与华夏银行、招商银行合作，实现国际海运费用和港口杂费的在线支付，有效的解决了国际贸易、货代物流群体的资金支付问题。在线支付可以作为虚拟无水港增值服务系统功能模块。

（c）、益保在线

国际海运网与中国人保财险有限公司展开合作建立在线投保平台，实现在线投保、在线审单、实时打单等功能，极大地降低国际贸易、货运代理进行货运保险的操作时间，同时通过集中采购，极大地降低的投保保费费率，节省了投保成本。益保在线可以作为虚拟无水港增值服务系统功能模块。

（d）、国际商桥

国际海运网利用自身资源实现了以港口为核心节点的点点对接，促进了国际贸易的快速发展。目前，中非商桥、中欧商桥都已在线建设成功，很好的促进了国内港口和国际港口的互动交流及港口腹地经济的对接。国际商桥可以很好的实现虚拟无水港的港港对接功能。

6.3、虚拟无水港运营模式

虚拟无水港是一个中国航运物流业的信息化系统工程，需要得到各方的支持和参与才能实现。建设资金来源是决定虚拟无水港运营模式关键，建设资金来源不同，虚拟无水港的运营模式将有一定的差异：

（1）、资本化运营：国际海运网作为运营主体，吸引国际风险投资或基金，完全市场化运作，在公司取得一定效益和规模后，公司上市，资本投资退出。

（2）、港口企业联营：以国际海运网为发起人，成立虚拟无水港集团股份有限公司，各港口的电子信息化平台建设和虚拟无水港的延伸推广，各港口出资，委托国际海运网完成，各港口的出资建设金额作为虚拟无水港集团股份有限公司的投资股金，各家港口成为虚拟无水港集团股份有限公司董事，联合经营虚拟无水港，或股票上市，或市场化运营，可以在扩大港口业绩、虚拟无水港自身运营收益和资本上市等三方面取得回报。

（3）、集资股份化经营：虚拟无水港广泛向港航物流和资本界集资，以国际海运网为运营主体，成立股份有限公司，通过市场化运营收益或股票上市。

（4）、政府支持：虚拟无水港的项目是中国民营企业为中国航运物流信息化做的一项大事业，政府应该在政策和基金方面予以支持。虚拟无水港在政府的支持和指导下，企业主要依靠自身资金和自身盈利能力，建设虚拟无水港平台。或国际海运网与港口或国家大型航运物流合作，申请国家资助项目基金，获得政府支持。