6.4、虚拟无水港商业价值预测

虚拟无水港项目是一个系统工程，将对港口、物流、外贸以及相关行业产生巨大价值，是打造中国航运物流软实力、提升国际竞争能力的具体举措。虚拟无水港的建成，可以为中国航运物流总体降低3-5%成本，所带来的经济效益每年以千亿美元计算。同时，虚拟无水港作为产业运营本身，也将取得巨大经济收益：

（1）、集中采购：目前国际海运网在全国30个海港、河港和内陆港城市建立在线订舱服务机构，2008年在线订舱集中采购能力达到200万TEU。虚拟无水港启动后，预计在2011年底在线订舱量将取得全国集装箱市场总量的5%，实现800万TEU集中采购。通过虚拟无水港集中采购的货物，在航运市场有很强的议价优势，并可以为船公司降低5% 以上的揽货成本。以每个集装箱均价USD1000/FCL为例，通过虚拟无水港集中采购平台聚揽的货物，可以降低USD50/FCL成本，USD20/FCL让利船公司，USD20/FCL让货代企业和外贸企业受益，虚拟无水港自身可取得USD10/FCL 受益。若年订舱量达到800万TEU基数，可取得订舱直接收益USD8000万美元的收入。

（2）、银行支付：800万TEU的海运总额大约在80亿美元，国际贸易结算800亿美元。通过虚拟水港，银行为企业提供融资和信用服务，虚拟无水港为银行提供优质客户和市场资源。虚拟无水港会在其中取得经济利益，每年可以取得百万美元的收益。

（3）、在线保险： 在国际贸易运作中，货物装船前必须做货物保险，800万TEU的货物，存在800亿美元x 110% 的货物保险基数。虚拟无水港与保险公司合作，大幅度降低保险公司保护邀请成本，虚拟无水港也会为客户争取更好的保险费率，每年虚拟无水港自身也可以从中获利在百万美元左右。

（4）、移动通讯：目前中国有从事航贸的群体有1亿人，是手机最大的用户。国际海运网和虚拟无水港可以通过SNS商务模式，在2011年底，建立50万手机客户群，通过与移动公司合作和虚拟无水港订制服务，每年可取得千万人民币的收入。

（5）、SAAS提供：通过虚拟，网络、软件和手机将形成一体服务模式。SAAS（网络软件服务产品）将逐渐被用户认知，以最低的成本、最方便的方式购买SAAS的服务。虚拟无水港最终不仅是市场和商业平台，也将成为工作和管理平台，在SAAS提供方面也可以长期受益。

（6）、科技产品提供：虚拟无水港的最显著特征是通过现代科技手段，降低航运物流综合成本，为客户创造效益。当然客户愿意为高新科技买单，实现市场、客户、虚拟无水港三方多赢。

（7）、其它：广告，咨询，培训，媒体。

（8）、虚拟无水港股票上市：海运、港口、物流三个概念，已经成为区域经济和全球经济关注的焦点，而海运、港口和物流的电子商务是连接全球经济一体化的最新桥梁。目前，还没有航运信息化类股票IPO，虚拟无水港若能上市，一定成为股市的热点，按市盈率50倍计算，虚拟无水港市值会达到50亿美元。

结束语：

在由国际海运网主办的2008年第三届全球海运峰会上，来自世界各地600多位海运物流经理人以"新新模式"为主题，针对当前世界性金融危机进行了深入的讨论。联合国国际多式联运协会主席方贺丽女士说："应对金融危机，我们要做的不是减员、减产，而是降低成本。市场需要的是这样一种物流服务，货物既定7月15日送达，不可以7月14日，也不可能7月16日，因为货物7月14日到达，客户会额外支出仓储费用和银行的费用，如果7月16日到达，工厂可能出现停产危险。要想做到这一点，必须以港口为中心建立现代综合物流体系，通过网络信息化手段准确把控运输的整个过程"。方贺丽女士的讲话代表市场的需要，也道出了市场的未来。港口经济是世界经济、区域经济和城市经济快速发展的重要引擎，而信息时代的到来，演绎出虚拟无水港的新新模式。虚拟无水港的诞生正式宣告了蓝色新经济的到来。

虚拟无水港以民族事业为己任，最终的目标是"共和"，即实现开启虚拟，大千协同，为社会创造真实"虚拟共和世界"。

本项目方案书得到中国交通运输协会、中国口岸协会、交通部水运科学研究院以及大连海事大学、上海海事大学、上海港务集团、比利时ZEEBRUGGE港务集团等单位专家的大力支持。本项目方案已提交国家知识产权中心和商标局注册文字著作权和商标使用权。希望虚拟无水港的项目方案能为中国航运物流建设做出一些贡献。

国际海运网ＣＥＯ 康树春

大连市人民路26号，中国人寿大厦27层

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