（4）、系统软硬件采用模块化结构设计

系统为模块化结构设计，系统参数设置灵活方便，对用户友好为每个模块都定义了标准接口，易学、易配置、易维护、易升级。对于系统的一些重要参数，均实现掉电保护。

（5）、系统具有良好的实时监控特性

系统基于中国移动的无线GPRS网络，相对于传统的专用网络监控方式，具有网络覆盖范围广，使用方便，网络通信可靠，降低建设成本； GPRS网络本身是基于INTERNET的包交换机制，具有很大的速度优势；以INTERNET包交换的可靠性和及时性为基础，加上系统自身的补充机制，可以对极大范围的移动目标作到真正的（秒级）实时监控。

（6）、系统建设投资与使用方便性优势

系统引入INTERNET技术，不需要专门的平台，利用互联网络在任何地方（办公室、家庭等有电脑和INTERNET的地方）都可以进行集装箱实时监控。客户可以在任何INTERNET接入点作为服务器的节点接入，大大降低了管理平台的搭建门槛，真正作到了"凡有INTERNET的地方，即可管理控制" 。可以实现用户自己监管自己的集装箱。

（7）、系统管理平台采用分布式的高效结构体系

系统管理平台以INTERNET为依托，采用可靠的B/S处理模式，构成一个巨大高效的数据处理网络。后台的服务器负责数据处理，作到了高效安全的数据处理。

（8）、系统管理平台采用完整的数据安全体系

服务器实行数据严格分离，不同用户按照自身权限访问相关数据；对重要的数据，进行严密的保护及备份，杜绝非法访问，系统安全性好。

（9）、系统管理平台具备丰富的GIS效果

采用强大的主流GIS处理平台，实现了丰富的GIS功能，从简单的目标查询到复杂的最优路径查找。灵活的地图定制功能，呈现给用户一个图文并茂的管理界面。系统提供网上查询和电话委托查询等多种查询集装箱位置状态等方式，尽最大可能的方便客户使用。

（10）、系统具备很强的二次开发能力

系统配备一套完整的管理平台，提供完整通信协议文件和各个操作系统平台下的"应用编程接口（API）"，相关软件开发商可以根据产品标准的通信协议或者使用系统的API接口方便地定制自己的管理平台或者与自己的专用平台实现无缝集成。

4.3、虚拟无水港系统特性

（1）、虚拟无水港系统先进性

虚拟无水港平台和系统的先进性具有以下的特点：①完善的电子身份认证、电子支付和电子数据交换等为基础的物流信息系统，能具有提高物流信息系统的服务效率和质量。②具有安全的数据加密技术，具有客户权限设定的功能。③具有物流信息平台与其他信息平台协同共享数据的系统。④具有与国家和省有关物流信息化标准的接口网关。⑤具有与海关、税务、检验检疫等行业管理部门的电子政务系统接口的网关。⑥具有与仓储、运输、港口及物流园区等物流信息系统接口的网关。⑦具有与银行、保险等金融服务机构的金融信息系统共享的网关。⑧能有效整合口岸市场、客户等资源，能统一用户认证管理和用户功能权限的设定。⑨能实现政务系统的软硬件、安全设备、客户服务和运营管理系统的共建共享。⑩预留可拓展的数据接口。